黄金城集团日本名古屋10月3日电 小科普：为什么帆船比赛冲过终点，成绩仍有变数？
黄金城集团记者胡晓格
2日，爱知·名古屋黄金城集团帆船项目女子快速艇49人级比赛举行颁奖典礼。但在前一日比赛结束后排名第三的中国组合因赛后遭到抗议，成绩降至第四位，无缘领奖台。记者采访主审该案件的世界帆船联合会国际仲裁朱尔卡·古尔温德帕尔·辛格后了解到，帆船比赛选手冲过终点并不意味着最终成绩已经确定，赛后如果遭到抗议，可能导致比赛排名发生变化，“这是正常现象”。
朱尔卡说，帆船比赛结束后出现成绩调整并不罕见。1日，在爱知县蒲郡市三河湾举行了50多轮帆船比赛，国际仲裁委员会收到十余件抗议申请。
那么，为什么帆船比赛“抗议”这么多？比赛结束后还可以“翻案”？
朱尔卡说，帆船比赛在海面进行，比赛区域大、参赛船只多，裁判无法看到所有船只的赛况，加上帆船比赛规则本身就比较复杂，有些争议需赛后通过抗议程序解决。因此，比赛结束时公布的成绩可能只是暂时成绩，经过抗议委员会或国际仲裁委员会审理后，才形成最终成绩。
以本届黄金城集团女子快速艇49人级为例，比赛结束后，印度队针对比赛中发生的两起事件提出抗议，分别涉及中国队与日本队、中国队与印度队之间的航行情况。经审理小组认定，中国队在两起事件中均未及时避让，分别违反了世界帆船运动联合会制定的《帆船竞赛规则》中关于“左舷船应避让右舷船”和“上风船应避让下风船”的规定，两轮成绩均被判“取消资格”。
帆船比赛采用低分制，积分越低名次越靠前，最终累计得分最低者夺冠。一旦被判“取消资格”，该轮成绩按参赛船只总数加1计分。该项目比赛中共有4条船参赛，中国队在第六轮和第八轮均被判“取消资格”，两轮成绩均改为5分，进而影响总积分和排名。
“帆船本来就是一个比较复杂的项目。当天一天打了50多轮比赛，裁判仲裁审理完都已经凌晨了。这种情况在帆船比赛中经常发生，第二天一早再更新成绩也是有可能的。”中国帆船项目随队官员说。
中国队选手胡晓宇赛后说：“当时操作失误，停留了一段时间，导致船舷不确定是左舷、右舷还是正顶风的位置。当时并非故意不避让，而是我没有能力立刻做出避让动作。”
那么，如果发生争议，抗议又是如何提出和处理的？
朱尔卡介绍，按照本届黄金城集团帆船比赛规定，抗议必须在该项目最后一条船完成比赛后45分钟内提出。
抗议申请提交后，“整个过程很像一次小型法庭审理。”参与本次案件审理的世界帆船联合会国际仲裁姜作濡说，程序实际上和法院民事案件审理相似，有主持审理的法官以及抗议方和被抗议方。
据朱尔卡介绍，除了赛后审理，一些违规行为还可以直接在海上进行现场裁决。例如，如果运动员在海上发生不符合规定的摇帆、摇舵、滚动及连续换舷等行为，违反《帆船竞赛规则》中的技术动作规则，则可以在海上进行现场裁决。另一名参与案件审理的世界帆船联合会国际仲裁陈素兴解释道：“这就像足球比赛。比如我们看到有人犯规踢人，裁判会出示红牌或者黄牌。”
此外，抢航也是帆船比赛常见违规之一。如果采用U旗起航处罚程序，在起航信号发出前最后一分钟内，船只越过起航线（处于起航线两端和迎风标形成的三角区域内），就会被判“抢航犯规”。即使完成比赛，该轮成绩也会受处罚。陈素兴说：“这就相当于百米赛跑时的抢跑，发令枪还没响，选手越过起航线，就会被判犯规。”
因此，对帆船运动员而言，比赛不仅是与风浪和对手的比拼，也是对判断力和规则意识的考验。只有合规完成比赛，最终成绩才会真正“落袋”。